Логистика из Китая в Россию за последние годы превратилась из узкоспециализированной сферы в один из ключевых механизмов международной торговли, влияющий на цены в магазинах, ассортимент товаров и скорость обновления рынков. Китай давно стал глобальной фабрикой, а Россия — крупным потребителем и транзитным партнером, поэтому транспортные коридоры между двумя странами развиваются особенно активно, подстраиваясь под изменения мировой экономики, требования таможенного регулирования и ожидания бизнеса.
Основой таких перевозок остаются разные виды транспорта, каждый из которых выбирается в зависимости от срочности, бюджета и характеристик груза. Железнодорожные перевозки по праву считаются золотой серединой: они быстрее морских маршрутов и заметно дешевле авиадоставки, а современные контейнерные поезда, идущие через погранпереходы Забайкальск, Манчжурия или через Казахстан, позволяют доставлять товары в центральные регионы России за сравнительно короткие сроки. Морская логистика, несмотря на более длительное время в пути, остается востребованной для крупнотоннажных партий, особенно если речь идет о доставке через дальневосточные порты с последующей перегрузкой на железную дорогу.
